■特徴 スプール構造でありながら、パッキンのはみ出しが発生しない独自のＴ字形シールにより、パッキンのポート通過時の摩耗を防止します。 ...

1. 水廻り部材･配管･空圧油圧機器
2. 空圧機器・油圧機器
3. 速度制御弁･逆止弁･消音器
4. チェックバルブ･リリーフバルブ

■特徴 スプール構造でありながら、パッキンのはみ出しが発生しない独自のＴ字形シールにより、パッキンのポート通過時の摩耗を防止します。 ...

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2. 空圧機器・油圧機器
3. 方向制御機器･方向制御弁
4. パイロット式電磁弁

■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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3. 油圧シリンダ
4. 油圧シリンダ

■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■特徴 Ｐポートのシールはポペット構造のため異物のかみ込み等によるパッキンの損傷を防止します。 ...

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■特徴 Pポートのシールはポペット構造のため異物のかみ込み等によるパッキンの損傷を防止します。 ...

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■特徴 Ｐポートのシールはポペット構造のため異物のかみ込み等によるパッキンの損傷を防止します。 ...

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■特徴 Ｐポートのシールはポペット構造のため異物のかみ込み等によるパッキンの損傷を防止します。 ...

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■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■特徴 内径φ１２～φ６３までの小形空気圧シリンダ。 スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。 ...

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4. エアシリンダ

■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しました。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しました。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 ...

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■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しました。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しました。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 ...

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■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 ...

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■特徴 内径φ１２～φ６３までの小形空気圧シリンダ。 スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。 ...

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■特徴 内径φ32～φ250までの7/14MPa用複動形油圧シリンダです。 高機能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ■仕様 呼び圧力(MPa)：14 ロッド径：Aロッド 支持形式：TC形(中間トラニオン形) 標準形/複動形片ロッド 適合作動油：一般鉱物性作動油 ■材質 パッキン材質：ニトリルゴム ...

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■特徴 内径φ32～φ250までの7/14MPa用複動形油圧シリンダです。 高機能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ■仕様 呼び圧力(MPa)：14 ロッド径：Aロッド 支持形式：TC形(中間トラニオン形) 標準形/複動形片ロッド 適合作動油：一般鉱物性作動油 ■材質 パッキン材質：ニトリルゴム ...

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■特徴 内径φ32～φ250までの7/14MPa用複動形油圧シリンダです。 高機能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ■仕様 呼び圧力(MPa)：14 ロッド径：Aロッド 支持形式：TC形(中間トラニオン形) 標準形/複動形片ロッド 適合作動油：一般鉱物性作動油 ■材質 パッキン材質：ニトリルゴム ...

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■特徴 内径φ32～φ250までの7/14MPa用複動形油圧シリンダです。 高機能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ■仕様 呼び圧力(MPa)：14 ロッド径：Aロッド 支持形式：TC形(中間トラニオン形) 標準形/複動形片ロッド 適合作動油：一般鉱物性作動油 ■材質 パッキン材質：ニトリルゴム ...

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■特徴 内径φ32～φ250までの7/14MPa用複動形油圧シリンダです。 高機能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ■仕様 呼び圧力(MPa)：14 ロッド径：Aロッド 支持形式：TC形(中間トラニオン形) 標準形/複動形片ロッド 適合作動油：一般鉱物性作動油 ■材質 パッキン材質：ニトリルゴム ...

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■特徴 内径φ32～φ250までの7/14MPa用複動形油圧シリンダです。 高機能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ■仕様 呼び圧力(MPa)：14 ロッド径：Aロッド 支持形式：TC形(中間トラニオン形) 標準形/複動形片ロッド 適合作動油：一般鉱物性作動油 ■材質 パッキン材質：ニトリルゴム ...

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■特徴 内径φ32～φ250までの7/14MPa用複動形油圧シリンダです。 高機能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ■仕様 呼び圧力(MPa)：14 ロッド径：Aロッド 支持形式：TC形(中間トラニオン形) 標準形/複動形片ロッド 適合作動油：一般鉱物性作動油 ■材質 パッキン材質：ニトリルゴム ...

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■特徴 内径φ32～φ250までの7/14MPa用複動形油圧シリンダです。 高機能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ■仕様 呼び圧力(MPa)：14 ロッド径：Aロッド 支持形式：TC形(中間トラニオン形) 標準形/複動形片ロッド 適合作動油：一般鉱物性作動油 ■材質 パッキン材質：ニトリルゴム ...

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