■特徴 二位置制御+省エネルギーパージ制御+自動発停します。 ...

1. 水廻り部材･配管･空圧油圧機器
2. 空圧機器・油圧機器
3. コンプレッサー･エアータンク
4. スクリュー型コンプレッサー

■特徴 高効率モーター対応です。 油冷式です。 二位置制御+省エネ機構です。(A.C.C.S.+パージ制御+自動発停) 二位置制御で吸入空気量を開(ロード)⇔閉(アンロード)の二段階で容量制御します。 A.C.C.S.で消費空気量に応じてパージ開始圧力PHを自動的に変化させ、頻繁に容量制御するのを防止し省電力を図ります。 パージ制御で消費空気量が減少するとパージ運転(圧縮空気放出)を開始し動力を低減します。 自動発停で消費空気量が約20%まで下がると自動的にコンプレッサを停止します。(消費側配管容積により変化します。) 静音設計で冷却風の流れをスムーズにし、独自の吸排気ダクト構造と特殊吸音材を採用することで、非常に静かな運転音を実現しました。 ...

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■特徴 高効率モーター対応です。 油冷式です。 レギュレータ制御+省エネ機構です。(A.C.C.S+パージ制御+自動発停) レギュレータ制御で吸入空気量を0～100%まで無段階で容量制御します。 A.C.C.S.で消費空気量に応じてパージ開始圧力PHを自動的に変化させ、頻繁に容量制御するのを防止し省電力を図ります。 パージ制御で消費空気量が減少するとパージ運転(圧縮空気放出)を開始し動力を低減します。 自動発停で消費空気量が約20%まで下がると自動的にコンプレッサを停止します。(消費側配管容積により変化します。) 静音設計で冷却風の流れをスムーズにし、独自の吸排気ダクト構造と特殊吸音材を採用することで、非常に静かな運転音を実現しました。 ...

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■特徴 高効率モーター対応です。 油冷式です。 レギュレータ制御+省エネ機構です。(A.C.C.S+パージ制御+自動発停) レギュレータ制御で吸入空気量を0～100%まで無段階で容量制御します。 A.C.C.S.で消費空気量に応じてパージ開始圧力PHを自動的に変化させ、頻繁に容量制御するのを防止し省電力を図ります。 パージ制御で消費空気量が減少するとパージ運転(圧縮空気放出)を開始し動力を低減します。 自動発停で消費空気量が約20%まで下がると自動的にコンプレッサを停止します。(消費側配管容積により変化します。) 静音設計で冷却風の流れをスムーズにし、独自の吸排気ダクト構造と特殊吸音材を採用することで、非常に静かな運転音を実現しました。 ...

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■特徴 高効率モーター対応です。 油冷式です。 二位置制御+省エネ機構です。(A.C.C.S.+パージ制御+自動発停) 二位置制御で吸入空気量を開(ロード)⇔閉(アンロード)の二段階で容量制御します。 A.C.C.S.で消費空気量に応じてパージ開始圧力PHを自動的に変化させ、頻繁に容量制御するのを防止し省電力を図ります。 パージ制御で消費空気量が減少するとパージ運転(圧縮空気放出)を開始し動力を低減します。 自動発停で消費空気量が約20%まで下がると自動的にコンプレッサを停止します。(消費側配管容積により変化します。) 静音設計で冷却風の流れをスムーズにし、独自の吸排気ダクト構造と特殊吸音材を採用することで、非常に静かな運転音を実現しました。 ■仕様 二位置制御 屋外仕様 ...

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■特徴 高効率モーター対応です。 油冷式です。 二位置制御+省エネ機構です。(A.C.C.S+パージ制御+自動発停) 二位置制御で吸入空気量を開(ロード)⇔閉(アンロード)の二段階で容量制御します。 A.C.C.S.で消費空気量に応じてパージ開始圧力PHを自動的に変化させ、頻繁に容量制御するのを防止し省電力を図ります。 パージ制御で消費空気量が減少するとパージ運転(圧縮空気放出)を開始し動力を低減します。 自動発停で消費空気量が約20%まで下がると自動的にコンプレッサを停止します。(消費側配管容積により変化します。) 静音設計で冷却風の流れをスムーズにし、独自の吸排気ダクト構造と特殊吸音材を採用することで、非常に静かな運転音を実現しました。 ...

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■特徴 高効率モーター対応です。 油冷式です。 レギュレータ制御+省エネ機構です。(A.C.C.S+パージ制御+自動発停) レギュレータ制御で吸入空気量を0～100%まで無段階で容量制御します。 A.C.C.S.で消費空気量に応じてパージ開始圧力PHを自動的に変化させ、頻繁に容量制御するのを防止し省電力を図ります。 パージ制御で消費空気量が減少するとパージ運転(圧縮空気放出)を開始し動力を低減します。 自動発停で消費空気量が約20%まで下がると自動的にコンプレッサを停止します。(消費側配管容積により変化します。) 静音設計で冷却風の流れをスムーズにし、独自の吸排気ダクト構造と特殊吸音材を採用することで、非常に静かな運転音を実現しました。 ...

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■特徴 高効率モーター対応です。 油冷式です。 インバータ制御+省エネ機構です。(A.C.C.S+パージ制御+自動発停) インバータ制御で消費空気量に応じて回転速度を自動制御し省エネを図ります。 A.C.C.S.で消費空気量に応じてパージ開始圧力PHを自動的に変化させ、頻繁に容量制御するのを防止し省電力を図ります。 パージ制御で消費空気量が減少するとパージ運転(圧縮空気放出)を開始し動力を低減します。 自動発停で消費空気量が約20%まで下がると自動的にコンプレッサを停止します。(消費側配管容積により変化します。) 静音設計で冷却風の流れをスムーズにし、独自の吸排気ダクト構造と特殊吸音材を採用することで、非常に静かな運転音を実現しました。 圧力一定制御で圧力変動±0.01MPa以内の精緻な圧力一定制御が可能なため、必要最低限の圧力で運転ができ、ムダな動力を消費しません。 増風機能で吐出圧力を定格圧力(0.69MPa)以下に設定すると、最高回転速度を上昇させ空気量がアップします。 ■仕様 インバータ制御 屋内仕様 ...

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2. 空圧機器・油圧機器
3. コンプレッサー･エアータンク
4. スクリュー型コンプレッサー

■特徴 高効率モーター対応です。 油冷式です。 レギュレータ制御+省エネ機構です。(A.C.C.S+パージ制御+自動発停) レギュレータ制御で吸入空気量を0～100%まで無段階で容量制御します。 A.C.C.S.で消費空気量に応じてパージ開始圧力PHを自動的に変化させ、頻繁に容量制御するのを防止し省電力を図ります。 パージ制御で消費空気量が減少するとパージ運転(圧縮空気放出)を開始し動力を低減します。 自動発停で消費空気量が約20%まで下がると自動的にコンプレッサを停止します。(消費側配管容積により変化します。) 静音設計で冷却風の流れをスムーズにし、独自の吸排気ダクト構造と特殊吸音材を採用することで、非常に静かな運転音を実現しました。 ...

1. 水廻り部材･配管･空圧油圧機器
2. 空圧機器・油圧機器
3. コンプレッサー･エアータンク
4. スクリュー型コンプレッサー

■特徴 高効率モーター対応です。 油冷式です。 二位置制御+省エネ機構です。(A.C.C.S.+パージ制御+自動発停) 二位置制御で吸入空気量を開(ロード)⇔閉(アンロード)の二段階で容量制御します。 A.C.C.S.で消費空気量に応じてパージ開始圧力PHを自動的に変化させ、頻繁に容量制御するのを防止し省電力を図ります。 パージ制御で消費空気量が減少するとパージ運転(圧縮空気放出)を開始し動力を低減します。 自動発停で消費空気量が約20%まで下がると自動的にコンプレッサを停止します。(消費側配管容積により変化します。) 静音設計で冷却風の流れをスムーズにし、独自の吸排気ダクト構造と特殊吸音材を採用することで、非常に静かな運転音を実現しました。 ...

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■特徴 高効率モーター対応です。 油冷式です。 レギュレータ制御+省エネ機構です。(A.C.C.S+パージ制御+自動発停) レギュレータ制御で吸入空気量を0～100%まで無段階で容量制御します。 A.C.C.S.で消費空気量に応じてパージ開始圧力PHを自動的に変化させ、頻繁に容量制御するのを防止し省電力を図ります。 パージ制御で消費空気量が減少するとパージ運転(圧縮空気放出)を開始し動力を低減します。 自動発停で消費空気量が約20%まで下がると自動的にコンプレッサを停止します。(消費側配管容積により変化します。) 静音設計で冷却風の流れをスムーズにし、独自の吸排気ダクト構造と特殊吸音材を採用することで、非常に静かな運転音を実現しました。 ...

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■特徴 高効率モーター対応です。 油冷式です。 レギュレータ制御+省エネ機構です。(A.C.C.S+パージ制御+自動発停) レギュレータ制御で吸入空気量を0～100%まで無段階で容量制御します。 A.C.C.S.で消費空気量に応じてパージ開始圧力PHを自動的に変化させ、頻繁に容量制御するのを防止し省電力を図ります。 パージ制御で消費空気量が減少するとパージ運転(圧縮空気放出)を開始し動力を低減します。 自動発停で消費空気量が約20%まで下がると自動的にコンプレッサを停止します。(消費側配管容積により変化します。) 静音設計で冷却風の流れをスムーズにし、独自の吸排気ダクト構造と特殊吸音材を採用することで、非常に静かな運転音を実現しました。 ...

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■特徴 高効率モーター対応です。 油冷式です。 レギュレータ制御+省エネ機構です。(A.C.C.S+パージ制御+自動発停) レギュレータ制御で吸入空気量を0～100%まで無段階で容量制御します。 A.C.C.S.で消費空気量に応じてパージ開始圧力PHを自動的に変化させ、頻繁に容量制御するのを防止し省電力を図ります。 パージ制御で消費空気量が減少するとパージ運転(圧縮空気放出)を開始し動力を低減します。 自動発停で消費空気量が約20%まで下がると自動的にコンプレッサを停止します。(消費側配管容積により変化します。) 静音設計で冷却風の流れをスムーズにし、独自の吸排気ダクト構造と特殊吸音材を採用することで、非常に静かな運転音を実現しました。 ...

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