コガネイ ダイナシリンダ DDA63X250-3 1個FA・エアシリンダー、コンプレッサなど、空気圧＋エレクトロニクスの技術を用いて、自動化と省力化をバックアップするパイオニア・カンパニーです。特徴DDA63X2503...

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コガネイ ダイナシリンダ DDA63X250-7 1個FA・エアシリンダー、コンプレッサなど、空気圧＋エレクトロニクスの技術を用いて、自動化と省力化をバックアップするパイオニア・カンパニーです。特徴DDA63X2507...

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コガネイ ダイナシリンダ DDA63X250-Y 1個FA・エアシリンダー、コンプレッサなど、空気圧＋エレクトロニクスの技術を用いて、自動化と省力化をバックアップするパイオニア・カンパニーです。特徴DDA63X250Y...

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コガネイ ダイナシリンダ DDA63X250-1-Y 1個FA・エアシリンダー、コンプレッサなど、空気圧＋エレクトロニクスの技術を用いて、自動化と省力化をバックアップするパイオニア・カンパニーです。特徴DDA63X2501Y...

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コガネイ ダイナシリンダ DDA63X250-8 1個FA・エアシリンダー、コンプレッサなど、空気圧＋エレクトロニクスの技術を用いて、自動化と省力化をバックアップするパイオニア・カンパニーです。特徴DDA63X2508...

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コガネイ ダイナシリンダ DDA63X250-7-7C 1個FA・エアシリンダー、コンプレッサなど、空気圧＋エレクトロニクスの技術を用いて、自動化と省力化をバックアップするパイオニア・カンパニーです。特徴DDA63X25077C...

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コガネイ ダイナシリンダ DDA63X250-3-CS11TA3 1個FA・エアシリンダー、コンプレッサなど、空気圧＋エレクトロニクスの技術を用いて、自動化と省力化をバックアップするパイオニア・カンパニーです。特徴DDA63X2503CS11TA3...

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コガネイ ダイナシリンダ DDA63X250-7-I 1個FA・エアシリンダー、コンプレッサなど、空気圧＋エレクトロニクスの技術を用いて、自動化と省力化をバックアップするパイオニア・カンパニーです。特徴DDA63X2507I...

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コガネイ ダイナシリンダ DDA63X250-2-ZC130B2 1個FA・エアシリンダー、コンプレッサなど、空気圧＋エレクトロニクスの技術を用いて、自動化と省力化をバックアップするパイオニア・カンパニーです。特徴DDA63X2502ZC130B2...

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コガネイ ダイナシリンダ DDA63X250-11-Y-ZC153B2 1個FA・エアシリンダー、コンプレッサなど、空気圧＋エレクトロニクスの技術を用いて、自動化と省力化をバックアップするパイオニア・カンパニーです。特徴DDA63X25011YZC153B2...

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コガネイ ダイナシリンダ DDA63X250-7-7C-ZC130B2 1個FA・エアシリンダー、コンプレッサなど、空気圧＋エレクトロニクスの技術を用いて、自動化と省力化をバックアップするパイオニア・カンパニーです。特徴DDA63X25077CZC130B2...

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コガネイ ダイナシリンダ DDA63X250-5 1個FA・エアシリンダー、コンプレッサなど、空気圧＋エレクトロニクスの技術を用いて、自動化と省力化をバックアップするパイオニア・カンパニーです。特徴DDA63X2505...

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コガネイ ダイナシリンダ DDA63X250-2 1個FA・エアシリンダー、コンプレッサなど、空気圧＋エレクトロニクスの技術を用いて、自動化と省力化をバックアップするパイオニア・カンパニーです。特徴DDA63X2502...

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■特徴 標準マイクロシリンダ複動クレビス形です。 ■材質 本体：アルミ合金 ...

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■特徴 両ロッドカバーは、分解・組立が簡単です。 検出スイッチをそのまま搭載できる無給油シリンダーです。 ■用途 一般用途に（分解してメンテナンスを行う） ■仕様 使用圧力範囲：0.1～0.7MPa 耐圧力：1.05MPa クッション：無 ■材質 シリンダチューブ：アルミニウム合金●ピストンパッキン：ニトリルゴム●ピストンロッド：φ20・30（ステンレス鋼工業用クロームメッキ）、φ40（炭素鋼工業用クロームメッキ） ...

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■用途 標準形／複動形片ロッド パッキン材質:ニトリルゴム 適合作動油:一般鉱物性作動油 ■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■用途 標準形／複動形片ロッド パッキン材質:ニトリルゴム 適合作動油:一般鉱物性作動油 ■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■用途 標準形／複動形片ロッド パッキン材質:ニトリルゴム 適合作動油:一般鉱物性作動油 ■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■用途 標準形／複動形片ロッド パッキン材質:ニトリルゴム 適合作動油:一般鉱物性作動油 ■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■特徴 内径φ１２～φ１６０までの薄形空気圧シリンダ。 ＪＩＳ　Ｂ８３６８－４規格寸法を採用（φ３２～φ１００） ...

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■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■用途 標準形／複動形片ロッド パッキン材質:ニトリルゴム 適合作動油:一般鉱物性作動油 ■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■用途 標準形／複動形片ロッド パッキン材質:ニトリルゴム 適合作動油:一般鉱物性作動油 ■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■特徴 内径φ１２～φ６３までの小形空気圧シリンダ。 スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。 ...

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■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■特徴 内径φ１２～φ１６０までの薄形空気圧シリンダ。 ＪＩＳ　Ｂ８３６８－４規格寸法を採用（φ３２～φ１００） ...

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■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■特徴 内径φ１２～φ６３までの小形空気圧シリンダ。 スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。 ...

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■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■仕様 内径φ32～φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ...

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■仕様 主材料に鉄材を採用した強力形空気圧シリンダです。 ダストワイパにはウレタン製ダストワイパを採用。 ISO規格(国際標準規格)を採用しました。 無給油形。 ...

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■特徴 内径φ１２～φ６３までの小形空気圧シリンダ。 スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。 ...

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■特徴 内径φ１２～φ６３までの小形空気圧シリンダ。 スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。 ...

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