■特徴 スピードコントローラを内蔵したシリンダです。 ■用途 ワーク搬送工程に。 ■仕様 クッション：ラバークッション ...

1. 水廻り部材･配管･空圧油圧機器
2. 空圧機器・油圧機器
3. 空気圧シリンダ
4. エアシリンダ

■特徴 吸引ポートを設けています。 クリーン対応グリースを使用し発塵を抑えています。 ■用途 発塵を抑える必要がある工程に。 ワークの搬送工程等に。 ...

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■特徴 標準マイクロシリンダ複動形です。 ■材質 本体：アルミ合金 ...

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■特徴 スピードコントローラを内蔵したシリンダです。 ■用途 ワーク搬送工程に。 ■仕様 クッション：ラバークッション ...

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■特徴 標準マイクロシリンダ押出単動基本形です。 ...

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■特徴 ステンレスチューブを採用することによりシンプルな外観になりました。 シリンダー本体にスイッチを取付けるだけでスイッチセットになるシステムアップ形です。 スイッチ取付方法は、バンド式タイプの採用により、簡単に取付けることができます。 ...

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■特徴 ステンレスチューブを採用することによりシンプルな外観になりました。 シリンダー本体にスイッチを取付けるだけでスイッチセットになるシステムアップ形です。 スイッチ取付方法は、バンド式タイプの採用により、簡単に取付けることができます。 ...

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■特徴 内径φ１２～φ６３までの小形空気圧シリンダ。 スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。 ...

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■特徴 新形のクッションバルブを採用しています。 大型の焼結含油銅合金軸受を採用しています。 ロッドカバーとヘッドカバーにインローボスを採用しています。 ロッド径は国内の汎用サイズを採用しています。 ロッドパッキン、ピストンパッキンはJPAS規格を採用しています。 ■仕様 支持形式：LB形(軸方向フート形) ...

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■特徴 ステンレスチューブを採用することによりシンプルな外観になりました。 シリンダー本体にスイッチを取付けるだけでスイッチセットになるシステムアップ形です。 スイッチ取付方法はバンド式タイプの採用により、簡単に取付けることができます。 ...

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■特徴 ステンレスチューブを採用することによりシンプルな外観になりました。 シリンダー本体にスイッチを取付けるだけでスイッチセットになるシステムアップ形です。 スイッチ取付方法は、バンド式タイプの採用により、簡単に取付けることができます。 ...

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■特徴 ステンレスチューブを採用することによりシンプルな外観になりました。 シリンダー本体にスイッチを取付けるだけでスイッチセットになるシステムアップ形です。 スイッチ取付方法は、バンド式タイプの採用により、簡単に取付けることができます。 ...

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■特徴 ステンレスチューブを採用することによりシンプルな外観になりました。 シリンダー本体にスイッチを取付けるだけでスイッチセットになるシステムアップ形です。 スイッチ取付方法はバンド式タイプの採用により、簡単に取付けることができます。 ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～1.0MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ブレーキ作動用電磁弁付です。 ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～0.7MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ブレーキ作動用電磁弁付です。 ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～0.7MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ブレーキ作動用電磁弁付です。 ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～0.7MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ブレーキ作動用電磁弁付です。 ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～0.7MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ブレーキ作動用電磁弁付です。 ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～0.7MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ブレーキ作動用電磁弁付です。 ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～0.7MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ステンレスチューブを採用することによりシンプルな外観になりました。 シリンダー本体にスイッチを取付けるだけでスイッチセットになるシステムアップ形です。 スイッチ取付方法は、バンド式タイプの採用により、簡単に取付けることができます。 ...

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■特徴 ステンレスチューブを採用することによりシンプルな外観になりました。 シリンダー本体にスイッチを取付けるだけでスイッチセットになるシステムアップ形です。 スイッチ取付方法は、バンド式タイプの採用により、簡単に取付けることができます。 ...

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■仕様 主材料に鉄材を採用した強力形空気圧シリンダです。 ダストワイパにはウレタン製ダストワイパを採用。 ISO規格(国際標準規格)を採用しました。 無給油形。 ...

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■特徴 新形のクッションバルブを採用しています。 大型の焼結含油銅合金軸受を採用しています。 ロッドカバーとヘッドカバーにインローボスを採用しています。 ロッド径は国内の汎用サイズを採用しています。 ロッドパッキン、ピストンパッキンはJPAS規格を採用しています。 ■仕様 支持形式：CB形(クレビス形／2山クレビス形) ...

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■仕様 主材料に鉄材を採用した強力形空気圧シリンダです。 ダストワイパにはウレタン製ダストワイパを採用。 ISO規格(国際標準規格)を採用しました。 無給油形。 ...

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■仕様 主材料に鉄材を採用した強力形空気圧シリンダです。 ダストワイパにはウレタン製ダストワイパを採用。 ISO規格(国際標準規格)を採用しました。 無給油形。 ...

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■特徴 内径φ１２～φ６３までの小形空気圧シリンダ。 スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。 ...

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■特徴 内径φ１２～φ６３までの小形空気圧シリンダ。 スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。 ...

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■特徴 内径φ３２～φ１２５までの汎用形空気圧シリンダ。 スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。 ...

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■特徴 内径φ１２～φ６３までの小形空気圧シリンダ。 スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。 ...

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■特徴 内径φ１２～φ６３までの小形空気圧シリンダ。 スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。 ...

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■特徴 内径φ１２～φ６３までの小形空気圧シリンダ。 スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。 ...

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■特徴 内径φ１２～φ６３までの小形空気圧シリンダ。 スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。 ...

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