■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点3線式1色表示式 ...

1. 水廻り部材･配管･空圧油圧機器
2. 空圧機器・油圧機器
3. 空気圧シリンダ
4. エアシリンダ

■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点3線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点3線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点3線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点2線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点2線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点2線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点3線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点2線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点3線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点3線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点2線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点2線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点3線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点3線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点2線式1色表示式 ...

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■特徴 横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載し、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。 ■用途 昇降.水平搬送に ■仕様 複動.片ロッド形ガイド付きシリンダ ゴムクッション付 無接点2線式1色表示式 ...

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■特徴 マウントブロックを一体化することにより、省スペース・軽量化を実現しました。 ５面から自在に直接取付が可能です。 シリンダスイッチを付けても、ほとんど出っ張りなしで、すっきりフラットです。 パッキン交換のメンテナンス性をアップしました。 ■仕様 複動・片ロッド形 使用流体：圧縮空気 使用圧力範囲：0.12～0.7MPa（Φ6mm）、0.06～0.7MPa（φ10～16ｍｍ）、0.05～0.7MPa（φ20～25ｍｍ） 周囲温度：-10～60℃（但し、凍結なきこと） シリンダスイッチマグネット：有り（シリンダスイッチ後付け可能） クッション：ゴムクッション付 ロッド先端：おねじ ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ブレーキ作動用電磁弁付です。 ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～0.7MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ブレーキ作動用電磁弁付です。 ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～0.7MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ブレーキ作動用電磁弁付です。 ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～0.7MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ブレーキ作動用電磁弁付です。 ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～0.7MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ブレーキ作動用電磁弁付です。 ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～0.7MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ブレーキ作動用電磁弁付です。 ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～0.7MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ブレーキ作動用電磁弁付です。 ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～0.7MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ブレーキ作動用電磁弁付です。 ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～0.7MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～1.0MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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■特徴 ブレーキの作動によりストローク途中での中間停止ができます。 停止精度±１mm(300mm/ｓ無負荷時） ■用途 多点位置決め、落下防止、非常停止、ワークロックに ■仕様 使用圧力範囲：0.3～1.0MPa クッション：エアクッション ■材質 鋼・鋳鉄等（ブレーキ部）、アルミニウム合金・ニトリルゴム等（シリンダ部） ...

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